1/12

Auf dem Autosalon 2017 in Genf wird der neue Opel Insignia der Öffentlichkeit vorgestellt.

Foto: Werk

Stefan Grundhoff

Opel-Fans mussten sich in letzter Zeit viele neue Namen merken: Erst kamen die beiden Kleinwagen Adam und Karl auf den Markt. Und zum Kompakt-SUV Mokka werden sich bald die Crossover-Brüder Grandland X und Crossland X gesellen. Und der jetzt erstmals gezeigte neue Insignia wird zum Verkaufsstart im Juni den Zusatz «Grand Sport» erhalten. Über Sinn oder Unsinn lässt sich streiten. Denn zum Sportwagen wird der Insignia auch in zweiter Generation definitiv nicht. Aber schicker dafür: Front und Heck sind komplett neu gestylt, der leichte Längenzuwachs auf 4,90 Meter und der deutlich gewachsene Radstand (+ 9 cm) kommen besonders Gästen im Fond zugute. Die Dachlinie sinkt um drei Zentimeter, ebenso das Gewicht mit je nach Motorisierung bis zu 175 Kilo. Das Kofferraumvolumen bleibt mit 490 bis 1450 Liter auf dem Niveau des Vorgängers.

Die Ausstattung des neuen Insignia lässt keine Wünsche offen.

Foto: Werk

Gross und edel

Im deutlich edleren Cockpit thront neu ein 8-Zoll-Touchscreen an der Mittelkonsole, die Instrumente im Armaturenbrett bleiben aber lediglich teilanimiert. Dafür lässt der Insignia punkto Vernetzung und Assistenten keine Wünsche offen: Von Matrix-LED-Scheinwerfern, Head-up-Display oder Spurhalteassistent über klimatisierte Massagesitze und 360-Grad-Kamera bis zum OnStar-Concierge-Dienst und einem Wlan-Hotspot ist alles zu haben. Zum Verkaufsstart sorgen Turbobenziner mit 140 bis 250 PS und -diesel mit 140 bis 170 PS für Vortrieb – je nach Variante mit neuer Achtstufen-Automatik und 4x4 kombinierbar. Später sollen ein stärkerer Diesel mit rund 220 PS und eine OPC-Version mit rund 350 PS folgen. Preise sind allerdings noch keine bekannt.