Audi A3 Perfektes Update mit kleinem Schönheitsfehler

Obwohl der A3 ein von Grund auf neues Auto ist, sieht man ihm das nicht an. Nur Audifans drehen sich nach dem roten Kompakten um. Sie bemerken die Unterschiede bei den LED-Leuchten oder das etwas dynamischere Design. Der alte A3 sieht im Vergleich nicht alt aus – der neue aber auch nicht richtig neu.

Auch bei den Fahreigenschaften sind sich die Deutschen treu geblieben. Zum Glück! Sportlich kratzt der A3 jede Kurve, dynamisch powert der neue 1,8-l-Turbobenziner mit 180 PS die 1,3 Tonnen vorwärts. Fahrwerk, Getriebe, Lenkung und Ansprechverhalten können auf Knopfdruck in fünf Stufen eingestellt werden. Und das selbst in der Basisversion.

Eine Spassbremse ist leider die Automatik, die nicht wirklich mit dem Motor harmoniert. Beim Anfahren und im tiefen Tempobereich spürt man öfters ein Ruckeln – erst bei normaler Geschwindigkeit schaltet das DSG so geschmeidig, wie man das von Audi eigentlich erwartet. Die Handschaltung wäre wohl die bessere Wahl.

Der Innenraum wirkt auf den ersten Blick vertraut. Sehr gut verarbeitet, übersichtlich, problemlos bedienbar. Audi hat jedoch kräftig in Richtung Oberklasse aufgerüstet. Das elektrisch ausfahrbare Display ist hauchdünn. Und die eleganten Düsen blasen die Luft nicht einfach gegen die Passagiere, sondern verteilen sie auf Wunsch indirekt.

Mit dem nötigen Kleingeld lässt sich der A3 mit einer ganzen Armada von Assistenten ausrüsten. Getestet haben wir den adaptiven Tempomat, der meist ganz natürlich bremst und beschleunigt. Und das selbst bis zum Stand – was im Stau besonders praktisch ist.