Seat Leon FR im Test
Auffällig unauffällig

Im frisch gelifteten Seat Leon FR vereinen sich scheinbar unvereinbare Charaktere: ein attraktiver Spanier der mit deutschen Tugenden glänzt.
Publiziert: 07.06.2017 um 23:37 Uhr
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Aktualisiert: 12.09.2018 um 13:11 Uhr
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Seat Leon FR
Foto: Andreas Engel
Robert Tomitzi

Auf den ersten Blick scheint sich am facegelifteten Seat Leon nicht viel getan zu haben. Dennoch wirkt er frischer, die Konturen schärfer. Front und Stossfänger sind neu und strecken den Leon im Vergleich zum Vorgänger um vier Zentimeter. Scheinwerfer und Heckleuchten strahlen in Full-LED-Technologie.

Seat hat dem Leon Full-LED-Technologie für die Heckleuchten und die Scheinwerfer spendiert.
Foto: Andreas Engel

Funktionale Sinnlichkeit

Im Innenraum verströmen Alcantara und rote Kontrastnähte südländische Sinnlichkeit. Ein wenig zumindest – ansonsten könnte man sich in einem profanen VW Golf wähnen. Ganz vorne dabei ist der Leon dafür jetzt in Sachen Infotainmant und Konnektivität. Über den acht Zoll grossen Touchscreen lassen sich via «Full Link» viele Funktionen des Smartphones übertragen. Das Mobiltelefon wird derweil in der Ablage induktiv geladen. Nur das Navi reagiert manchmal etwas träge.

Viele Funktionen des Smarthpones lassen sich auf den 8-Zoll-Touchscreen übertragen und so einfacher nutzen.
Foto: Andreas Engel

Emotional, aber sparsam

Das Leistungsspektrum der Benziner reicht von 85 bis 180 PS. Der Testwagen, ein 1.4 FR-Line als EcoTSI mit 150 PS verrichtet mit dem 7-Stufen Doppelkupplungsautomat unauffällig seine Arbeit. Für einen kleinen Vierzylinder zieht der Turbo aber schon knapp über Leerlaufdrehzahl verblüffend gut durch, und auch auf der Autobahn vermisst man keine Leistung. Im Test reichen 6,9 l/100 km; mit zurückhaltendem Gassfuss locker noch ein Liter weniger. Auffällig gut funktioniert der neue Stauassistent, der bis 60 km/h gar selbständig lenkt, Gas gibt und bremst. Nach dem Test steht fest: Im Grunde ist der Leon ein Golf mit etwas mehr «Emoción» – und dadurch eigentlich der attraktivere Golf...

Seat Leon FR-Line EcoTSI

Antrieb 1.4-R4-Turbobenziner, 150 PS, 250 Nm@1500/min, 7-Stufen-DKG-Automat, Front
Fahrleistungen 0-100 km/h 8,0 s, Spitze 215 km/h
Masse L/B/H 4,26,/1,82/1,46 m, 1427 kg, Laderaum 380-1210 l
Verbrauch Werk/Test 4,9/6,9 l/100 km, 118/161 g CO2/km, Energie C
Preis Ab 31'250 Fr. (Basis: «Entry», 85 PS, ab 17'800 Fr.)

Antrieb 1.4-R4-Turbobenziner, 150 PS, 250 Nm@1500/min, 7-Stufen-DKG-Automat, Front
Fahrleistungen 0-100 km/h 8,0 s, Spitze 215 km/h
Masse L/B/H 4,26,/1,82/1,46 m, 1427 kg, Laderaum 380-1210 l
Verbrauch Werk/Test 4,9/6,9 l/100 km, 118/161 g CO2/km, Energie C
Preis Ab 31'250 Fr. (Basis: «Entry», 85 PS, ab 17'800 Fr.)

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