Geländekombi-Vergleich
Duell auf dem Feldweg

Sie sind fünf Meter lang, elegant und Geländekombis. Die Mercedes E-Klasse All-Terrain ist aber gut doppelt so teuer wie Opels Insignia Country Tourer. Aber auch doppelt so gut?
Publiziert: 28.01.2018 um 20:01 Uhr
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Aktualisiert: 14.09.2018 um 22:08 Uhr
Mercedes E-Klasse All-Terrain
Foto: Timothy Pfannkuchen
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Timothy Pfannkuchen

Wer hats erfunden? Die Schweden. Wer kaufts? Die Schweizer! Seit es Geländekombis gibt (Pionier war 1997 Volvo mit dem V70 XC), fährt vor allem die Schweiz aufs Familienauto im Rustikalkleid ab. Das trendige SUV-Kleid hilft Kombis, den SUV-verursachten Käuferschwund abzufedern.

Der Gelände-Insignia gefällt mit Head-up-Display und Radartempomat.
Foto: Robert Tomitzi

Mittel- strebt zur Oberklasse

Neu tritt in der Oberklasse die Mercedes E-Klasse All-Terrain zum Beispiel gegen den Audi A6 Allroad oder Volvo V90 Cross Country an, in der Mittelklasse der Opel Insignia Country Tourer zum Beispiel gegen VWs Passat Alltrack. Der Opel strebt fühlbar nach oben: fünf Meter Länge – wie der Mercedes, kostet aber grob gerechnet nur halb so viel: Testwagen samt Optionen 68'110 gegen 118'724 Franken.

Die Gelände-E-Klasse bietet im Cockpit Hightech pur mit seinen riesigen Display und zahlreichen technischen Spielereien.
Foto: Timothy Pfannkuchen

Hightech gegen Bürgertum

Elegant sind beide. Drinnen gibts im Mercedes eine Wellness- und Zukunfts-Show: riesige Displays, luxuriöse Details, enormer Laderaum. Der Opel ist qualitativ exzellent, aber halt eher bürgerlich. Der Mercedes lädt mehr ein, der Opel hat dafür gefühlt mehr Luft im Fond. Tolles LED-Matrix-Licht, Headup-Display oder Radartempomat bieten beide. Der Mercedes kann mit autonomem Parkieren (ohne Fahrer) oder teilautonomem Lenken noch mehr.

Mercedes-Benz E 350 d 4Matic All-Terrain

Antrieb: 3.0-V6-Turbodiesel, 258 PS, 620 Nm@1600/min, 9-Gang-Automat, 4x4
Fahrleistungen: 0-100 km/h 6,2 s, Spitze 250 km/h
Masse: L/B/H 5,01/1,91/1,49 m, 2230 kg, Laderaum 640 bis 1820 Liter
Verbrauch: Werk/Test 6,8/8,0 l/100 km, 179/211 g CO2/km, Energie F
Preis: Ab 84'900 Franken (Basis: E 220 d 4Matic All-Terrain, 194 PS, 72'400 Fr.)

Antrieb: 3.0-V6-Turbodiesel, 258 PS, 620 Nm@1600/min, 9-Gang-Automat, 4x4
Fahrleistungen: 0-100 km/h 6,2 s, Spitze 250 km/h
Masse: L/B/H 5,01/1,91/1,49 m, 2230 kg, Laderaum 640 bis 1820 Liter
Verbrauch: Werk/Test 6,8/8,0 l/100 km, 179/211 g CO2/km, Energie F
Preis: Ab 84'900 Franken (Basis: E 220 d 4Matic All-Terrain, 194 PS, 72'400 Fr.)

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Fair im Durst bleiben beide

Die jeweiligen Topdiesel leisten im Mercedes 258 PS aus sechs und im Opel 210 PS aus vier Zylindern. Im Alltag reichts sowieso. Ein Powergenuss ist die seidige Dampfmaschine des Mercedes. Dagegen hat der zwar durchzugsstarke, aber viel kerniger laufende Opel-Diesel keinen Stich. Fair im Durst sind für ihre Power beide: Testschnitt Opel 7,1 Liter (und genau auf Werksverbrauchs-Niveau!), Mercedes 8,0 Liter (also 1,2 Liter über Werkswert).

Die seidige Dampfmaschine von Mercedes ist ein Powergenuss.
Foto: Timothy Pfannkuchen

Mercedes gleitet, Opel kurvt

Kurvenhatz ist beider Sache nicht. Beide sind auf Komfort geeicht, was im Mercedes noch schwebender klappt – eindrucksvoll. Sehr fein fährt aber auch der Opel, und solls mal sportlich sein, wirkt er behänder und lenkt williger ein. Was der Opel nicht kann: Mercedes bietet höhenverstellbare Luftfederung plus Geländemodus. Ob mans freilich je braucht?

Der durchzugsstarke Opel wirkt behänder und lenkt williger ein, wenn es mal sportlich sein soll.
Foto: Robert Tomitzi

So verschieden ist Gleiches

Fazit: Gut gestrebt, Opel! Klar, Mercedes schwelgt in Komfort, Luxus, Prestige, Hightech – der perfekte Genuss zum Geniesserpreis. Der Opel wirkt braver, nicht aber bieder, fährt sich fast ober- statt mittelklassig und ist zum halben Preis gefühlt locker dreiviertel so gut.

Opel Insignia 2.0 BiTurbo Country Tourer

Antrieb: 2.0-R4-Turbodiesel, 210 PS, 480 Nm@1500/min, 8-Gang-Automat, 4x4
Fahrleistungen: 0-100 km/h 8,2 s, Spitze 238 km/h
Masse: L/B/H 5,00/1,87/1,53 m, 1953 kg, Laderaum 560 bis 1665 Liter
Verbrauch: Werk/Test 7,1/7,1 l/100 km, 188/188 g CO2/km, Energie G
Preis: Ab 53'900 Franken (Basis: Insignia 2.0 Diesel Country Tourer, 170 PS, 49'400 Fr.)

Antrieb: 2.0-R4-Turbodiesel, 210 PS, 480 Nm@1500/min, 8-Gang-Automat, 4x4
Fahrleistungen: 0-100 km/h 8,2 s, Spitze 238 km/h
Masse: L/B/H 5,00/1,87/1,53 m, 1953 kg, Laderaum 560 bis 1665 Liter
Verbrauch: Werk/Test 7,1/7,1 l/100 km, 188/188 g CO2/km, Energie G
Preis: Ab 53'900 Franken (Basis: Insignia 2.0 Diesel Country Tourer, 170 PS, 49'400 Fr.)

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