Formstand So gehen die Teams in die lange Winterpause

Aktualisiert am 03.01.2012
Von Roger Benoit

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Die Team-Einschätzung in Prozenten von Roger Benoit nach dem Finale in Abu Dhabi und vor den ersten Tests im Februar.

1. Red Bull-Renault (1) 98%

Klar das beste Team im WM-Endspurt. Und selbst über den oft kritisierten Renault-Motor wurde geschwiegen – ja die Bullen verlängerten den Vertrag mit den Franzosen. Vize-Champion Vettel bleibt eine sichere Bank für die Zukunft. Webber (4.) büsste für seine fünf Nuller in Serie. Von Valencia bis Suzuka.

2. Brawn-Mercedes (2) 90%

Der souveräne Weltmeister bei den Konstrukteuren punktete als einziges Team in jedem der 17 Rennen. Mit dem verdienten Champion Button und Neuling Rosberg ist man 2010 fahrerisch weiter vorne dabei. Der WM-Dritte Barrichello wird es neu bei Williams schwer haben. 2012 übernimmt Mercedes das Brawn-Team.

3. McLaren-Mercedes (5) 80%

Die Silberpfeile retteten sich nach einer miesen ersten Saisonhälfte noch auf den 3. WM-Rang. Dank Hamilton, der in der Extraklasse fährt und den psychisch zu labilen Kovalainen fest im Griff hatte – auch ohne Teamhilfe! Wenn neu Räikkönen kommt, muss Hamilton mehr beissen. McLaren und Mercedes bereiten ihre Trennung vor.

4. BMW-Sauber (4) 65%

Beim arabischen Abschied hat die Ehe-Gemeinschaft nach vier Jahren immerhin die Pflicht erfüllt und Williams vom 6. WM-Platz verdrängt. Dank Heidfeld, der meist ein treuer Teamplayer war. Der ehrgeizige Kubica hatte das Kapitel Hinwil/München mental schon lange abgeschlossen – vor allem wegen dem KERS-Unfug.

5. Ferrari (3) 55%

Die Roten aus Maranello, so hoffen Millionen von Fans, werden die Krise überwinden. Der Massa-Unfall in Ungarn hat das Team gelähmt. Und wenn dann Leader Räikkönen trotz Vertrag gehen muss, ist das Chaos perfekt. Die Ersatzleute Badoer und Fisichella blieben mit dem vom Start weg mittelmässigen Auto punktelos.

6. Toro Rosso-Ferrari (7) 50%

Buemi klagte nach der zweitschnellsten Rennrunde in Abu Dhabi (hinter Sieger Vettel) zu Recht: «Ich brauche endlich einen Teamkollegen, an dem ich mich messen kann.» Bourdais und dann Alguersuari waren 2009 für unser Supertalent nur Kanonenfutter. 2010 gibts für Toro Rosso keine Red-Bull-Hilfe mehr, ein eigenes Auto muss her.

7. Williams-Toyota (8) 35%

Wenn das für den 113-fachen GP-Sieger nur hinhaut: Rosberg sagt nach vier Jahren Ade, Nakajima muss gehen. Mit Barrichello (37) und Hülkenberg (22) vertraut Williams erstmals auf ein Vater-Sohn-Duo. Und der «Alte» muss aufpassen, dass er nicht entzaubert wird. Mit Cosworth-Motoren ist man chancenlos auf einen GP-Sieg.

8. Renault (9) 25%

Das schwärzeste Jahr der Franzosen mit dem Crashgate-Skandal (Piquet und Briatore) ist endlich vorbei. Wer mit Superstar Alonso auf dem 8. WM-Rang endet, hat eine unfahrbare Kiste an den Boxen. Grosjean konnte sein Talent nie zeigen, machte auch zu viele Fehler, hat keine Zukunft. Ob Kubica bei Renault glücklich wird?

9. Force India-Mercedes (10) 5%

Auf den schnellen Kursen von Spa und Monza hat das verschuldete Team aus Indien dank Mercedes-Power die Saison und wohl auch das nackte Überleben gerettet – 13 goldene Punkte. Dann gings wieder steil bachab. Sutil und Liuzzi versuchten zwar alles, aber ein Topangebot wird für beide stets ein Traum bleiben.

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