«Bezahlfahrer» in der F1 Nur Geld regiert – Talente jammern

Peter Sauber (69), seit Korea als Teamchef in Pension und hier in Abu Dhabi mit Gattin Christiane angereist, hasste das Wort: Paydriver – oder eben Bezahlfahrer!

Aber es werden immer mehr Teams auf Piloten angewiesen sein, die Millionen auftreiben, um in einem der 24 Autos 20 Mal im Jahr im Kreis herumzufahren.

Das Talent kommt leider nur noch an zweiter Stelle. Wer ohne Geld an eine Teamtüre klopft, bekommt vielleicht ein mitleidvolles Lächeln geschenkt – und: «Viel Glück für die Zukunft!»

Bei Caterham hat man offiziell erklärt. «Für 2013 brauchen wir zwei Fahrer mit Geld.» Es wäre das Ende für GP-Sieger Kovalainen (2008 auf McLaren in Ungarn). Die Geldesel stehen schon bereit: Pic (F), Senna (Bra) und Van der Garde (Ho).

Den Alarm bei Caterham löste Marussia-Pilot Timo Glock in Singapur mit dem zwölften Platz aus. Mit diesem Resultat verdrängte Marussia auf dem zehnten Team-Platz Caterham! Und dieser Rang ist am Ende 20 Millionen Dollar wert.

Caterham lag bis Singapur mit einem 13. Platz von Kovalainen in Monaco immer vor Marussia.

Pikant: Wegen einer Uralt-Regel profitieren am Saisonende nur die zehn besten Teams vom Ecclestone-Kuchen. Die zwei letzten beissen die Hunde. Wenigstens für 2010/ 11/12 hatte man mit Marussia, Caterham und HRT Erbarmen. Das Trio bekam ein einmaliges Startgeld von zehn Millionen Dollar pro Jahr.