Einschätzung der Teams von BLICK-Benoit

Publiziert: 29.09.2009, Aktualisiert: 19.01.2012
Von Roger Benoit

Artikel aus

Wie gut sind die Formel 1-Rennställe nach Singapur und vor dem GP Japan am 4. Oktober aufgestellt?

Die FIA ist den Tätern auf der Spur. Im Oktober werden die fünf neuen Teams endlich genau unter die Lupe genommen. Niemand im GP-Zirkus rechnet damit, dass am 14. März 2010 alle 14 angemeldeten Teams in Bahrain am Start stehen. BLICK macht die Kurzanalyse:

Sauber-Ferrari (oder wie auch immer) ist dabei. Um einem Imageschaden vorzubeugen, sollten die Geldgeber bekannt sein!

Manor wird wohl in Virgin umgetauft, da der Milliardär Richard Branson die Kohle gibt. Mit Wirth ein schwacher Konstrukteur.

USF1 ist wohl ein amerikanischer Flop. Team-Mitbesitzer Windsor läuft weiter als Reporter im Fahrerlager herum. In Charlotte steht eine fast leere Halle.

Campos arbeitet mit Dalara-Chassis. Scheint seriös. Bisher 53 Leute (werden auf 120 aufgestockt).

Litespeed-Lotus hat Malaysia-Geld, aber (noch) keine Infrastruktur. Wartet man auf den Kollaps eines bestehenden Teams?

Und hier das Formbarometer

1. McLaren-Mercedes
Vorrang 2. Nur dank dem britischen Ausnahmetalent Hamilton und einem Supermotor können sich die Silberpfeile im Rampenlicht halten. Kovalainen ist ganz klar überfordert, diskutiert für 2010 schon lange mit
Toyota. Und wenn nächste Saison Räikkönen hier seinen Landsmann ersetzt, geht die Post ab. Vor und hinter den Kulissen.

2. Brawn-Mercedes
Vorrang 1. Wir gratulieren schon mal zum Team-Titel. Eine verdiente Ehrung, da die Honda-Nachfolger 2009 in jedem Rennen punkteten! WM-Leader Button zeigte in Singapur nach dem Quali-Debakel, dass er im Rennen voll da ist. Barrichello (15 Punkte zurück) ist zu verbissen und kann jetzt nur noch auf den Zufall oder das Glück hoffen.

3. Red Bull-Renault
Vorrang 5. Das Bullen-Team und seine Fahrer sind noch nicht ganz reif für die WM-Krone. Nur 18 Punkte aus den letzten fünf Rennen. Fehler und Defekte stoppen den oft zu ungeduldigen Vettel und den zu wenig beissenden Webber. Doch 2010 muss wieder mit Red Bull gerechnet werden, wenn man den richtigen
Motor im Heck hat.

4. Toyota
Vorrang 9. Wir blicken wieder einmal fassungslos auf ein GP-Resultat des Wundertüten-Teams aus Köln:
2. Glock und 13. Trulli. Gute Erklärungen für den Podest-Platz nach drei Doppel-Nullern in Serie gibt es kaum. Interessant ist offenbar der 15. November, wenn man in Tokio über die Zukunft entscheidet. Tatsache bleibt: 136 Rennen, 0 Siege.

5. Renault
Vorrang 6. Die Franzosen mit englischer Fabrik haben schwere Zeiten hinter, aber vor allem auch noch vor sich. Der Singapur-Skandal 2008 richtete einen grossen Imageschaden an, und die Sponsoren hauten ab. Auch mit der Lebensversicherung Alonso kann nicht verlängert werden. Und Grosjean ist als Piquet-Nachfolger eher ein Ärgernis. Das Ende?

6. Ferrari
Vorrang 3. Das rote Team aus Maranello steht — wieder einmal — vor einem Neuanfang. Alle Hoffnungen
ruhen auf Alonso, doch ohne gutes Auto ist auch er nur ein Mitfahrer im Feld. In Singapur gab es nach zehn Punkterennen einen Doppel-Nuller. Spa-Sieger
Räikkönen und der völlig entzauberte Fisichella
sassen in Gurken.

7. BMW-Sauber
Vorrang 7. Das neue Aero-Paket war gut, doch konnte es bei der Nachtshow mit einem achten Platz als Trostpreis nicht ausgenutzt werden. Heidfeld und Kubica kommen oft in Erklärungsnot. Wichtig ist jetzt die Zukunft mit Investor Qadbak. Nochmals: Nur mit Namen und Facts können die bösen Gerüchte gestoppt werden. Mitarbeiter sind verunsichert!

8. Williams-Toyota
Vorrang 8. Und plötzlich läuft bei den Briten wieder nichts. Wenn Teamleader Rosberg auch nur den kleinsten Fehler macht, dann kann das Team einpacken. Der Deutsche wirkt ausgebrannt — und Nakajima verpasste am Sonntag als Neunter seinen ersten Saisonpunkt gegen Kubica um genau 1,000 Sekunden. 2010 kommt hier GP2-Meister Hülkenberg.

9. Toro Rosso-Ferrari
Vorrang 10. Zum Glück hat das B-Team von Red Bull
einen Chef wie Franz Tost. Er lässt seinen jungen GP-Piloten Buemi (20) und Alguersuari (19) den nötigen Freiraum – ohne gleich jeden Fehler mit harscher Kritik zu bestrafen. Aber vor allem der Spanier weiss, spätestens 2010 werden Resultate erwartet. Buemi fehlt momentan auch etwas das Glück.

10. Force India-Mercedes
Vorrang 4. Singapur brachte den grossen Absturz in der BLICK-Rangliste. Die kurzen Höhenflüge auf den Tempo-Pisten von Spa und Monza sind vorbei. Der triste Alltag hält das indische Team wieder eng umschlungen. Liuzzi landete auf dem letzten Platz, und Sutil wurde für seinen Deppen-Unfall (Crash mit Heidfeld) mit 30 000 Franken gebüsst. Zu Recht.