Neues Tram S' Zwölfi ist s' Zäni!

«Mit der Eröffnung der Glattalbahn erfüllen sich praktisch alle Wünsche eines Volkswirtschaftsdirektors auf einen Schlag», sagte der Zürcher Regierungsrat Ernst Stocker (SVP) am offiziellen Festakt in Dübendorf. Die Glattalbahn fördere den Standort Glattal und damit auch die wirtschaftliche Attraktivität des ganzen Kantons Zürich.

Zum andern würden durch die Unternehmen, die sich dank der Bahn im Glattal ansiedelten, neue Arbeitsplätze geschaffen.

266,6 Millionen Franken

Und nicht zuletzt sei die Glattalbahn ein öffentliches Verkehrsmittel, das den Individualverkehr entlaste und optimal ergänze, erklärte der Volkswirtschaftsdirektor vor rund 450 geladenen Gästen, darunter alt Bundesrat Moritz Leuenberger.

Die neue Glattalbahn-Linie 12 führt vom Bahnhof Stettbach über Wallisellen und Glattbrugg zum Flughafen Zürich. Gekostet hat der Bau der dritten Etappe 266,6 Millionen Franken.

Bereits 2006 wurde die Verlängerung Linie 11 vom Hallenstadion nach Auzelg in Betrieb genommen. Im Dezember 2008 ging die neue Linie 10 vom Hauptbahnhof Zürich bis zum Flughafen in Betrieb.

1200 Meter-Viadukt

Laut Andreas Flury, Direktor der Verkehrsbetriebe Glattal (VBG) und Gesamtprojektleiter, stellte der dritte Ast der Glattalbahn die grössten Anforderungen an die Ingenieurkunst. Kernstück ist ein 1200 Meter langer Viadukt, der in geschwungener Form nach dem Einkaufszentrum Glatt über die sechsspurige A1 führt, sich unter der Autobahnausfahrt Dübendorf und unter einer Hochspannungsleitung durchschlängelt.

Das gesamte Streckennetz der Glattalbahn misst 12,7 Kilometer und umfasst 21 Haltestellen. Die zum grössten Teil eigentrassierte Strassenbahn verbindet Teile der Agglomerationsgemeinden Kloten, Opfikon, Rümlang, Wallisellen und Dübendorf mit dem nördlichen Stadtgebiet und der City von Zürich.

Die Stadtpräsidenten von Kloten und Dübendorf gaben an der Eröffnungsfeier der Hoffnung Ausdruck, dass die Glattalbahn schon in naher Zukunft weiter ausgebaut wird. Für Dübendorf besonders erstrebenswert sei die Option, die Bahn Richtung Flughafenareal Dübendorf und Wangen-Brüttisellen auszubauen, sagte der Dübendorfer Stadtpräsident Lothar Ziörjen.

Der Abschluss des 650-Millionen-Projektes wurde von der Bevölkerung ausgiebig gefeiert. Auf neun Festplätzen entlang der Linie 12 gab es neben Chilbibetrieb zahlreiche Attraktionen und Ausstellungen. Gross war auch der Andrang bei der Glattalbahn, die heute gratis verkehrte und morgen ihren regulären Betrieb aufnimmt. (SDA/gux)