Wundermaschine machts möglich Freie Fahrt trotz Baustelle

«Ob sich Autofahrer trauen, über ein sich bewegendes Hindernis zu fahren, ist fraglich», sagt Stefan Hackh, Sprecher des Stadtzürcher Tiefbaudepartements.

Hackh spricht von der Zukunftsvision des israelischen Industriedesigners Gosha Galitsky: Der hat laut «Spiegel.de» Pläne für eine Maschine entworfen, die Umleitungen und Sperrungen bei Baustellen überflüssig machen soll. Das Kettenfahrzeug heisst Dynapac Red Carpet: Unten wird der Strassenbelag erneuert, während oben die Autos einfach über eine Rampe auf das Fahrzeug drauf und hinten wieder runter fahren.

Eine Wunschvorstellung vieler Autofahrer: 64 City-Baustellen gibt es derzeit, weil die Stadt Bauvorhaben, die den Verkehr behindern, bewusst in die Ferienzeit legt.

Galitskys Maschine weicht an der Vorderseite des Fahrzeugs die obere Schicht des beschädigten Strassenbelags mit Mikrowellenhitze auf, trägt sie ab und schaufelt sie in einen grossen Tank. Darin wird das Material mit neuem Bindemittel vermischt und wieder auf die Strasse aufgetragen. Diese Wiederverwertung von altem Belag ist bewährt und heisst Hot-In-Place-Recycling.

Walzen pressen den frischen Asphalt danach fest. Währenddessen rollen die Autos ungehindert über das Kettenfahrzeug hinweg. Das Gefährt gibts nur auf Papier. Aber: «Sämtliche Technologien, die bei dem Konzept zum Tragen kommen, sind erprobt», sagt Galitsky.

Stadt Zürich hält die Maschine für untauglich

Die Stadt Zürich ist dennoch nicht zu überzeugen. «Diese Maschine erscheint uns aus mehreren Gründen untauglich», sagt Tiefbauamtsprecher Hackh. So baue die Stadt in den allermeisten Fällen koordiniert. «Das heisst, es wird nicht nur die Strassenoberfläche saniert, sondern gleichzeitig auch die Werkleitungen gewartet. Hier könnte die Maschine also nicht eingesetzt werden.»

Zudem müsse der frische Asphalt mindestens zehn Zentimeter dick sein, damit er lange halte. Diese Schicht kühle jedoch nicht schnell genug ab, damit der Verkehr unmittelbar hinter der Maschine rollen könne.

Zürcher Automobilisten werden also die Staus und Umwege weiter ertragen müssen.