Das Loch zur «Üsserschwiiz»

  • Publiziert: 11.06.2007, Aktualisiert: 03.01.2012
  • play Der Tunnel ist schlicht und einfach faszinierend. (Keystone)
  • play Jetzt ist endlich Licht am Ende des Lötschberg-Tunnels. Das Wallis und die «Üsserschwiiz» rücken näher zusammen. (Sobli)
  • play Hier kann man das Tunnelprofil wunderbar erkennen. (BLSAlptransit)
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BERN – Es ist nicht nur ein weiteres Loch in unseren Bergen, sondern ein Jahrhundert-Bauwerk: Heute wird der Lötschberg-Tunnel eröffnet. Sehen Sie hier die faszinierenden Bilder.

Heute wird ein Stück Bahngeschichte eingeweiht. Morgen Samstag wird der Lötschberg-Basistunnel mit einem rauschenden Fest der Bevölkerung übergeben. 34,6 Kilometer lang ist die neue Verbindung durch die Alpen zwischen Frutigen im Berner Oberland und Raron VS.

Ab Fahrplanwechsel am 9. Dezember dieses Jahres werden die Züge durch die zwei Stollen hindurch donnern. Bei Testfahrten im Januar rasten sie mit 280 Km/h durch den Tunnel (Blick Online berichtete)!

Damit wird die Fahrzeit vom Wallis nach Bern um die Hälfte reduziert. Von Visp bis in die Bundesstadt braucht der Zug dann nur noch 55 Minuten.

1999 begannen die Bauarbeiten für die zwei Tunnel. 16 Millionen Tonnen Material wurden ausgebrochen. Insgesamt 91 Kilometer Stollen wurden ins Bergmassiv gebohrt und gesprengt.

Der Bau wird voraussichtlich rund 3,4 Milliarden Franken kosten.

Eröffnungsfest

Der Lötschberg-Basistunnel wird am Samstag, 16. Juni 2007 mit einem Volksfest eingeweiht. Bahnfreaks können im Halbstundentakt von Visp nach Frutigen und retour durch den Tunnel fahren. Achtung: Es hat nicht mehr viele Billette!

Mehr Informationen dazu auf blsalptransit.ch/

Eröffnung

Heute um 9 Uhr eröffnet Bundesrat Moritz Leuenberger vor 1200 Gästen aus dem In- und Ausland den neuen Lötschberg-Tunnel. Blick Online hält Sie auf dem Laufenden.

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  • Jetzt ist endlich Licht am Ende des Lötschberg-Tunnels. Das Wallis und die «Üsserschwiiz» rücken näher zusammen.  Sobli 
  • Der Tunnel ist schlicht und einfach faszinierend.  Keystone 
  • Hier kann man das Tunnelprofil wunderbar erkennen.  BLSAlptransit 
  • Ein Arbeiter legt letzte Hand an. Bald wird der Tunnel eröffnet.  Keystone 
  • Keystone 
  • Neben St. German (links) im Wallis verschwindet die Bahn im Berg.  Keystone 
  • Von dieser Zentrale in Frutigen aus wird der Verkehr im Lötschberg-Tunnel gesteuert und überwacht.  Keystone 
  • Die Baustelle am Südportal im Wallis.  Keystone 
  • Beeindruckend dieser gewaltige Bohrkopf.  BLSAlptransit 
  • Schweres Gerät frass sich Meter um Meter durch den Berg.  BLSAlptransit 
  • Baustellenplatz mit Kieswerk in Mitholz.  BLSAlptransit 
  • Mineure feierten am 28. April 2005 den Durchstich.  Keystone 
  • Berge von Ausbruchmaterial.  BLSAlptransit 
  • Staub, Dreck, Lärm: Vor drei Jahren sah es im Tunnel noch so aus.  Keystone 
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  • Bei Versuchsfahrten im Tunnel wurde ein Geschwindigkeitsrekord aufgestellt.  BLSAlptransit 
  • Ohne elektronisches Fahrleitsystem gehts nicht: Das ECTS ermöglicht hohe Tempi und maximale Sicherheit.  Keystone 
  • Testfahrt im vergangenen November.  Keystone 
  • Auch der Notfall im Tunnel wurde schon eingehend geprüft.  Reuters 
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  • Vorbereitet für den Fall der Fälle.  Keystone 
  • Der Rettungszug ist bestens ausgerüstet.  Sobli 
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