Kia cee'd Trifft den Geschmack

Als Kia vor zweieinhalb Jahren den ceed lancierte, war die Überraschung perfekt. Viele erwarteten einen typischen Koreaner – solid, günstig, aber vergnügungsfrei. Doch der in Europa entwickelte und gebaute ceed bot erstaunlich viel Flair und Fahrspass zum günstigen Tarif – und vermochte so auf Anhieb mit VW Golf und Co. mitzuhalten. Vor allem der geräumige Sporty Wagon (Kombi) wurde zum Hit.

Jetzt wurde der Bestseller überarbeitet. Ins Auge fällt der so genannte «Tigernasengrill» – das neue Kia-Familiengesicht. Neu sind auch die Stossfänger, die Leuchten im LED-Look und viele Details im Innenraum, die das Cockpit aufpeppen. Geblieben ist das grosszügige Platzangebot im Fond.

Schon zuvor war der 1,6-Liter- Diesel ein Geheimtipp. Dank Feinarbeit und Stopp-Start-System plus neuem 6-Gang-Getriebe braucht er nur 4,5 l/100 km (= 119 g/km CO2-Ausstoss). Sparsam, aber keineswegs lahm. Mit 115 PS und wuchtigem Durchzug (255 Nm) eilt er in 11,5 Sekunden auf 100 km/h. Obendrein läuft er sehr leise. Die Alternative bei den Dieseln ist der Zweiliter mit 140 PS.

Als Benziner stehen ein 1,4-Liter mit 90 PS und ein 1,6-Liter mit 126 PS (beide optional mit Stopp-Start) sowie ein Zweiliter mit 143 PS zur Auswahl. Das Fahrverhalten bleibt tadellos, dank neuer Lenkung spürt der Fahrer die Strasse besser. Dennoch rollt der ceed nun sanfter ab und ist dank besserer Geräuschdämmung leiser.

Bleiben zwei Fragen. Warum bekommt der dreitürige Pro-ceed zwar die Technik, aber erst in einem Jahr das Gesicht des Fünftürers und Kombis? Und wann kommen die Neuen in die Schweiz? Anworten gibts noch keine. Kia Schweiz hat andere Preisvorstellungen als der Hersteller und steckt noch in Verhandlungen. Übrigens: In Deutschland startet der ceed diesen Monat – rund 600 Franken teurer als zuvor.