Hyundai i30 Wagon Viel Platz, wenig Kraft

Optisch wirkt der neue i30 Wagon im Vergleich zum grösseren Bruder i40 etwas wuchtiger - trotz dynamischer Formsprache und klaren Proportionen. Er ist aber auch fast 30 cm kürzer. Und trotzdem bietet er nur 77 Liter weniger Stauraum und ist damit geräumiger als so mancher Konkurrent in der Golf-Klasse: Bei umgeklappter Rückbank passen bis zu 1642 Liter in den Kombi-Laderaum. Vollbesetzt finden 5 Erwachsene (auch dank 2,65 Metern Radstand) inklusive Wanderausrüstung (max. 528 Liter Gepäck) bequem Platz. Überhaupt ist der Innenraum – wie wir es mittlerweile von den Koreanern gewohnt sind – übersichtlich, gut verarbeitet und reisetauglich bequem.

Auch punkto Fahreigenschaften gibt es beim i30 Wagon nichts zu bemängeln. Er ist komfortabel gefedert ohne zu weich zu sein, die elektrische Lenkung lässt den direkten Kontakt zur Strasse naturbedingt etwas vermissen, ist aber ansonsten präzise und griffig. Zudem erfreut das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe mit kurzen, knackigen Schaltwegen.

Nur der Motor in unserem Testwagen ist leider etwas weniger knackig. Der 1,6-Liter-Benziner leistet 135 PS und 164 Nm Drehmoment. Wohin diese Kraft verpufft, bleibt uns ein Rätsel. Bei den Vorderrädern scheint jedenfalls nur ein Bruchteil anzukommen, selbst bei hohen Drehzahlen ist die Durchzugschwäche des Benziners bemerkenswert. Daher raten wir zum ebenfalls 1,6 Liter grossen Diesel mit 128 PS und 260 Nm Leistung, den wir aus dem 5-Türer kennen und der das ansonsten hervorragende Gesamtpaket des neuen i30 Wagon weit besser zur Geltung bringen dürfte.