Audi A5 Sportback Ohne Fehl und Tadel

Woran erkennt man einen Audi im Dunkeln? Richtig, an seinem Scheinwerferdesign. Und dieses macht auch das pünktlich nach vier Jahren abgelieferte Facelift der Mittelklasselimousine A5 unverwechselbar. Denn neben der leicht veränderten Front gabs eine neue Scheinwerfergrafik. Zudem spendierte Audi allen 5er Modellen neue Lackierungen, neue Bezüge und Dekoreinlagen innen sowie sparsamere Motoren. Für allzeit sichere Fahrt gibt’s nun serienmässig einen Müdigkeitswarner und auch sonst viele weitere Assistenzsysteme – zumindest optional.

Das überarbeitete Fahrwerk unseres Dreiliter-V6-Testmodells bietet die von Audi bekannte hochwertige Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. Auf kurviger Strecke über winterliche Bergstrassen kann man sich auf den quattro-Antrieb und die Durchzugskraft des 245 PS bzw. 500 Nm starken 3-Liter-TDI verlassen. Einzig die neue elektromechanische Servolenkung ist etwas gewöhnungsbedürftig, soll laut Audi aber bis zu 0,3 Liter Diesel auf 100 km sparen. Denselben Zweck haben Stopp-Start-Automatik und Rekuperationssystem. So konnten wir die von Audi versprochenen 5,7 l/100 km Verbrauch zwar nicht erreichen, waren aber mit  7,5 l/100 km unter Berücksichtung der kalten Witterung recht günstig unterwegs.

Fazit: Der neue A5 Sportback ist nicht nur ein Schönling, er punktet auch mit seinen neuen, inneren Werten.