Ford Focus 1.0 EcoBoost Mini-Motor mit Maxi-Leistung

Nur ein Liter Hubraum und drei Zylinder, aber trotzdem 125 PS: die moderne Motorentechnik ermöglicht dank Turboaufladung solche Werte zu bezahlbaren Preisen. Mit dem neu entwickelten EcoBoost-Triebwerk kann Ford einen tiefen CO-Wert von 117 g/km ausweisen – und bietet trotzdem erstaunlich viel Leistung. Der Spurtwert von 11,3 s von 0 auf 100 km/h wirkt zwar auf dem Papier nicht sonderlich beeindruckend, auf der Strasse wirkt der Focus aber äusserst munter und spritzig.

Die sportliche Fahrwerks-Abstimmung und die präzise 6-Gang-Schaltung ermuntern zudem zum Kurvenflitzen. Der Benziner schwächelt auch dann nicht, wenn mal ein zu hoher Gang eingelegt ist. Denn schon bei 1500/min steht das maximale Drehmoment von 200 Nm an.

Obwohl die Stopp-Start-Automatik ultraschnell reagiert und man sie an der Ampel auch gerne nutzt, liegen wir im Praxistest punkto Verbrauch rund zwei Liter über der Werksangabe von 5,1 l/100 km. Das mag auch daran liegen, dass der Motor Dynamik versprüht und dem Fahrer Zurückhaltung schwer macht.

Trotzdem bleibt festzuhalten: der 1,0-l-Benziner vollbringt in Sachen Verbrauch keine Wunder. Dennoch ist er ein äusserst vernünftiger Einstiegsmotor für den Ford Focus, bei dem der Fahrspass dennoch nicht zu kurz kommt.