Kia C’eed im Video Luxus für Jedermann

Mit viel Luxus und Komfort fährt nun der neue Kia C’eed endlich auch in der Schweiz vor. Eine interessante und preiswerte Golf-Alternative.

  • Publiziert: 07.09.2012, Aktualisiert: 08.09.2012
  • Von Jürg A. Stettler
Werbung überspringen

Frech sieht er aus, der Golf-Konkurrent aus Korea mit seinem chromumrandeten Kühlergrill und den grossen Leuchten mit integrierten LED-Tagfahrlichtern. Doch nicht nur optisch hat der Kia C’eed viel zu bieten, er glänzt auch mit guter Verarbeitung und Ausstattung.

Einsteigen, Startknopf drücken – langsam fährt der Fahrersitz in Position. Wir staunen. Schliesslich sitzen wir nicht in einer Oberklasselimousine sondern in einem preisgünstigen Kompaktwagen. Möglich macht die Überraschung ein Options-Paket für 4500 Franken Aufpreis, dass zudem u.a. auch ein grosses LCD-Display für ein gestochen scharfes Bild der Rückfahrkamera, Einparkhilfe, Sitz- und Lenkradheizung und schlüsselfreien Smart-Key-Zugang umfasst. Toll auch die digitalen Instrumente und die bequemen Ledersitze. Dies alles zum Preis von rund 35'000 Franken – da muss sich die Konkurrenz warm anziehen.

Optimierungsbedarf besteht beim C’eed am Doppelkupplungsgetriebe. Dieses ist für sanftes Gleiten, aber weniger für sportliches Fahren geeignet. Zu lange dauert die Gedenksekunde beim Gangwechsel. Und beim manuellen Runterschalten via Lenkradwippen muss man insistieren, damit der Koreaner gehorcht. Trotz seiner 135 PS wirkt der 1,6-l-Benziner dadurch nicht besonders spritzig. Vielleicht wäre der Griff zum manuellen 6-Gang-Getriebe cleverer – zumal der C’eed damit erst noch 0,8 l/100 km weniger verbraucht.

Freude macht der elegante Kia dafür mit seiner präzisen Lenkung und seinem tollen Fahrverhalten. Und mit dem 380 bis 1318 Liter grossen Kofferraum offenbart der Fünfplätzer durchaus auch praktische Seiten.

Kia C’eed 1.6 GDi «Style»

Antrieb 1.6-l-Vierzylinder-Benziner, 135 PS, 164 Nm, 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe.
Fahrleistungen 0-100 km/h in 10,8 s, Spitze 195 km/h
Masse Länge/Breite/Höhe = 4,31/1,78/1,47 m, Gewicht 1421 kg, Kofferraum 380-1318 Liter
Verbrauch Werk/Test 6,0/7,3 l/100 km = 137/170 g/km CO2, Energieeffizienz C
Preis 31'777 Franken (Basis: 1.4 CVVT, 100 PS, ab 18'777 Franken).
Plus

- schickes Design und hübsche Digital-Instrumente
- hochwertige Ausstattung
- fairer Preis und umfassende Garantie (7 Jahre)
Minus
- Nicht ganz stimmige Kombination von Doppelkupplungsgetriebe und Benziner

autoscout24.ch

Beliebteste Kommentare

  • Roberto  Nogueira , via Facebook
    Es ist ein WUNDERSCHÖNES AUTO!!!! und mit diesem Preis und Qualität muss sich VW und Co. sich warm anziehen!!!!

Alle Kommentare (9)

  • Roberto  Nogueira , via Facebook
    Es ist ein WUNDERSCHÖNES AUTO!!!! und mit diesem Preis und Qualität muss sich VW und Co. sich warm anziehen!!!!
  • Beat  Müller
    Sorry, aber das ist ein zusammenkopiertes Gebastel von Auto. Unschön, ein paar Features eingebaut. Und wenn man hört, dass die Schaltung nicht richtig funktioniert, dann möchte ich nicht wissen was sonst noch nicht so gut funktioniert. Finger weg, das ist ne Schrottkarre. Mir gefällt der neue Golf auch nicht sonderlich, aber da hat man wenigstens Qualität.
  • Marco  Rimann , Volketswil
    Na ja, Kompaktwagen hatten halt noch nie eine wirklich schöne Form. Aber ich denke, bei so einem Auto muss das auch nicht sein. Hier steht das Praktische im Vordergrund, nicht das Optische.
    • Roberto  Nogueira , via Facebook
      Lieber Herr Müller du hasst keine Ahnung von Autos. Was ist beim Golf besser als beim Ceed. Schreib eine solche Mist lieber bei VW Loosers
      • 08.09.2012
      • als Kommentar auf Marco  Rimann , Volketswil
      • 28
      • 31
  • Eric  Lang , Banglamung
    Was ist den an einem Wagen mit dem Gewicht und den Abmessungen noch "Kompakt"? Von der Seite sieht das Ding wie ein alter Seat Leon aus. Kaufen kann man sich ja so einen Kleinpanzer, man soll sich aber beim späteren Wiederverkauf nicht wundern. Dann steht das Ding, dann wirklich wie Blei auf dem Hof.
  • Pierre-André  Bertholet , Aarau
    Die Preise sind auch VW-orientiert! Schade!
Seite 1 2 »
Seitenanfang

Top 3

1 Nissan Juke Nismo Das heimliche PS-Monsterbullet
2 Test: Opel Cascada Einer für vierbullet
3 VW Golf GTI Fit für jeden Tagbullet

Tests