Mit viel Luxus und Komfort fährt nun der neue Kia C’eed endlich auch in der Schweiz vor. Eine interessante und preiswerte Golf-Alternative.
Frech sieht er aus, der Golf-Konkurrent aus Korea mit seinem chromumrandeten Kühlergrill und den grossen Leuchten mit integrierten LED-Tagfahrlichtern. Doch nicht nur optisch hat der Kia C’eed viel zu bieten, er glänzt auch mit guter Verarbeitung und Ausstattung.
Einsteigen, Startknopf drücken – langsam fährt der Fahrersitz in Position. Wir staunen. Schliesslich sitzen wir nicht in einer Oberklasselimousine sondern in einem preisgünstigen Kompaktwagen. Möglich macht die Überraschung ein Options-Paket für 4500 Franken Aufpreis, dass zudem u.a. auch ein grosses LCD-Display für ein gestochen scharfes Bild der Rückfahrkamera, Einparkhilfe, Sitz- und Lenkradheizung und schlüsselfreien Smart-Key-Zugang umfasst. Toll auch die digitalen Instrumente und die bequemen Ledersitze. Dies alles zum Preis von rund 35'000 Franken – da muss sich die Konkurrenz warm anziehen.
Optimierungsbedarf besteht beim C’eed am Doppelkupplungsgetriebe. Dieses ist für sanftes Gleiten, aber weniger für sportliches Fahren geeignet. Zu lange dauert die Gedenksekunde beim Gangwechsel. Und beim manuellen Runterschalten via Lenkradwippen muss man insistieren, damit der Koreaner gehorcht. Trotz seiner 135 PS wirkt der 1,6-l-Benziner dadurch nicht besonders spritzig. Vielleicht wäre der Griff zum manuellen 6-Gang-Getriebe cleverer – zumal der C’eed damit erst noch 0,8 l/100 km weniger verbraucht.
Freude macht der elegante Kia dafür mit seiner präzisen Lenkung und seinem tollen Fahrverhalten. Und mit dem 380 bis 1318 Liter grossen Kofferraum offenbart der Fünfplätzer durchaus auch praktische Seiten.
Antrieb 1.6-l-Vierzylinder-Benziner, 135 PS, 164 Nm, 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe.
Fahrleistungen 0-100 km/h in 10,8 s, Spitze 195 km/h
Masse Länge/Breite/Höhe = 4,31/1,78/1,47 m, Gewicht 1421 kg, Kofferraum 380-1318 Liter
Verbrauch Werk/Test 6,0/7,3 l/100 km = 137/170 g/km CO2, Energieeffizienz C
Preis 31'777 Franken (Basis: 1.4 CVVT, 100 PS, ab 18'777 Franken).
Plus
- schickes Design und hübsche Digital-Instrumente
- hochwertige Ausstattung
- fairer Preis und umfassende Garantie (7 Jahre)
Minus
- Nicht ganz stimmige Kombination von Doppelkupplungsgetriebe und Benziner
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