Renault Twingo RS Keiner zu klein, ein Sportler zu sein

Lust auf vernünftigen und bezahlbaren Fahrspass? Dann steht der Renault Twingo RS in der ersten Startreihe.

  • Publiziert: 05.08.2012
  • Von Lorenz Keller

Alles haben die Franzosen unternommen, um unseren Testwagen grimmig erscheinen zu lassen. Vorne eine wuchtige Frontschürze mit der von der Formel 1 inspirierter Spoilerlippe, dazu Seitenschweller und ein Heckspoiler. Die bei diesem Kleinwagen riesig wirkenden 17-Zoll-Leichtmetallfelgen glänzen mit der Lackierung um die Wette – beide sind tiefschwarz.

Trotzdem: Auch in der Sportversion RS erschreckt der Renault Twingo mit seinen Kullerscheinwerfern keine Passanten. Aber sie schauen gerne zwei Mal hin. Zuerst mit einem «Jöö, so herzig!» auf den Lippen – dann springt ihnen die dynamische Sonderausstattung ins Auge. Renault hat mit den optischen Retuschen genau den Charakter des Autos getroffen: kein furchteinflössender Sportwagen, sondern ein sympathischer Flitzer.

Dazu passt auch die Motorisierung. Der 3,6 m kurze und 1,1 Tonnen leichte Winzling wird von einem 1,6-l-Benziner mit 135 PS in 8,7 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Nicht spektakulär, aber mit einer schön gleichmässigen Leistungskurve und einem sonoren Motorensound.

Schade, hält die 5-Gang-Schaltung nicht ganz mit den dynamischen Ansprüchen mit. Sie ist nicht so knackig und direkt, wie man sich das wünschen würde. Auf der Autobahn könnte zudem ein sechster Gang das Geräuschniveau etwas senken – und Sprit sparen. Immerhin: den Werksverbrauch von 6,5 l/100 km konnten wir auch bei sportlicherer Gangart gut einhalten. Bei einem solchen Leichtgewicht bedeutet dieser Wert aber trotzdem nur Energieeffizienz E.                 

Zum Preis von 25 200 Franken gibts eine Komplettausstattung mit schön verarbeiteten, zweifarbigen Sportsitzen, Klimaanlage und Multimediasystem. Kleine Details, die im Alltag durchaus hilfreich sind, fehlen aber. Etwa eine Schnellöffnung für die Fenster oder ein Komfortblinker. Die dunklen Felgen kosten übrigens zusammen mit der modifizierten Federung 900 Franken extra. Der Twingo RS liegt dann allerdings bretthart auf der Strasse – eine Verschärfung, die der kleine Flitzer gar nicht nötig hat

autoscout24.ch

Beliebteste Kommentare

  • Fabian  Lohner , Zürich
    Über das Aussehen lässt es sich streiten! Aber die Leistung vom RS Clio 2.0l mit einem Fahrzeug zu vergleichen, welches 70Ps weniger hat ist bestimmt sinvoll! Ich besitze den 1.2 Twingo GT und mit der Aussage "läuft nichts" liegen Sie aber völlig faltsch!
    Das geringe Gewicht mit zusätzlichem Turbolader unterschätz man leicht! Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden !
    • 06.08.2012
    • 20
    • 8
  • Fabrice   Sasa , Biel
    Wis wird die schlechte verarbeitung im innenraum nicht erwähnt?

Alle Kommentare (7)

  • Fabian  Lohner , Zürich
    Über das Aussehen lässt es sich streiten! Aber die Leistung vom RS Clio 2.0l mit einem Fahrzeug zu vergleichen, welches 70Ps weniger hat ist bestimmt sinvoll! Ich besitze den 1.2 Twingo GT und mit der Aussage "läuft nichts" liegen Sie aber völlig faltsch!
    Das geringe Gewicht mit zusätzlichem Turbolader unterschätz man leicht! Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden !
    • 06.08.2012
    • 20
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  • Fabrice   Sasa , Biel
    Wis wird die schlechte verarbeitung im innenraum nicht erwähnt?
  • roland  mueller , luzern
    lieber herr wyss...verstehen sie unter ein richtiges auto kaufen auf pump kaufen??!!erbaermlich
    • Roland  Wyss , Zürich
      Was pump Herr Mueller? Nix Pump,mit ehrlicher harter Jahrelanger Arbeit!! Leasing kommt bei mir nicht in Frage.
      Wenn jemand ein Autofan ist und halt auf andere Sachen verzichtet liegt auch mal ein toller Wagen drinn.
      • 06.08.2012
      • als Kommentar auf roland  mueller , luzern
      • 15
      • 9
  • Sandy  Strong , Kaiseraugst
    Wie hässlich, und läuft nichts. Keine Ahnung was Renault mit dieser Kiste bezwecken will. Wenn schon RS, dann greift man zum Clio. Wetten dass, die in der Schweiz höchstens 3 Stück verkaufen ?
  • Dominic   Wicki
    Nein danke, da kaufe ich lieber den alten Ford Focus RS, mit dem man auch über 200000km fahren kann und zudem um einiges besser aussieht.
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