Hyundai i30 Wagon Erst mit Diesel ist wirklich alles dabei

Alles dabei, Hyundai. Auch wenn der Werbespruch nicht mehr aktuell ist, passt dieses Motto für den i30 Wagon perfekt. Platzangebot, gute Verarbeitung, schickes Design – alles dabei. Einzig der 135 PS starke Benziner – wohlgemerkt das auf dem Papier stärkste Triebwerk – musste sich im Blick-Test ziemlich Kritik gefallen lassen. Keine Power, kein Durchzug und auch nicht besonders sparsam.

Da wollten wir nun herausfinden, ob der 1,6-Liter-Diesel mit 128 PS und manuellem Getriebe nicht die bessere Variante ist? 11,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h ist zwar auch kein Bestwert, doch der Selbstzünder packt kräftig zu. Wer fleissig durch das knackige 6-Gang-Getriebe schaltet, umgeht auch die leichte Schwäche im niederen Tourenbereich. Insgesamt wirkt der Diesel (ab 22 240 Fr.) deutlich spritziger und souveräner als der etwas günstigere Benziner. Einzig schade, liegt der Testverbrauch mit 6,7 l/100 km deutlich über dem versprochenen Werkswert von 4,5 l/100 km.

Fazit: Der Diesel bringt die Qualitäten des i30 deutlich besser zur Geltung. Trotzdem gibts bei den Motoren für Hyundai noch Verbesserungspotential.