Toyota GT86 Dieser Japaner sieht nicht nur schnittig aus

Links, dann runterschalten und gleich wieder rechts um die Kurve. Gas geben und mit der präzisen Lenkung problemlos die Spur halten. Schon lange hat kein Toyota mehr so viel Spass gemacht.

Der GT86 tritt die Nachfolge des Celica an – ein kleiner Sportler fürs eher kleine Budget. So bekommt man für rund 42 000 Franken ein Auto mit Vollausstattung. Lederlenkrad, LED-Lichter, Multimedia-System, Keyless-Entry und 2-Zonen-Klimaautomatik – alles serienmässig.

Inklusive ist auch das knackige Fahrwerk, das die flache Flunder wie ein Brett auf der Strasse hält – ohne extrem unkomfortabel zu sein. So zaubert der GT86 dem Fahrer ganz ohne Tempoexzesse ein Lächeln aufs Gesicht. Zum vollkommenen Glück fehlen nur zwei Dinge: eine etwas geschmeidigere Schaltung und ein Motor, der auch in den unteren Drehzahlen mehr «Pfupf» hat.

So sind denn auch 7,6 s von 0 auf 100 km/h kein Rekordwert. Dafür kann man mit dem 2,0-l-Boxer-Motor von Subaru niedertourig durch die Stadt cruisen und erreicht den – allerdings auch nur mittelmässigen – Werksverbrauch von 7,8 l/100 km ziemlich genau.

Die Optik des GT86 stimmt dagegen zu 100 Prozent. Das kleine Coupé erntet auffallend viele bewundernde Blicke, kein Wunder bei diesem dynamischen, sympathischen und überhaupt nicht protzigen Design. Innen darf man sich über hübsche Details wie rote Ziernähte, den zentralen, hell unterlegen Drehzahlmesser, Karbon-Einlagen oder Retro-Kippschalter freuen. Ein lohnenswertes Extra ist das edle Leder-Alcantara-Paket für 2400 Franken.