Der Peugeot 4008 im Test Aussen Peugeot, innen weniger

Der schicke Peugeot 4008 bedient sich beim Mitsubishi ASX. Das hat viele Vor-, aber auch einige Nachteile.

Aktualisiert: 02.07.2012
Von Lorenz Keller

Da Peugeot im eigenen Haus nur über wenig Allradkompetenz verfügt, liefert Mitsubishi wie schon beim 4007 auch beim neuen 4008 die technische Basis. Aussen sieht man das dem Franzosen nicht an. Dank der schicken Karosserie ist der 4008 im Segment der kompakten SUV eine hübsche Abwechslung.

Der etwas raue 1,8-Liter-Diesel mit 150 PS mit leichten Schwächen im Drehzahlkeller und das Allradsystem stammen dann aber aus Japan. Die bewährte Kombination arbeitet unspektakulär – wahlweise im reinen Vorderradantrieb, mit Allrad-Automatik oder permanentem 4x4 für leichtes Gelände.

Die prüfenswerte Alternative ist ein 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS aus eigener Peugeot-Produktion – günstiger und sparsamer, aber mit kaum schlechteren Leistungsdaten.

Im Innenraum ist die Wahlfreiheit kleiner. Genau eine Ausstattungsvariante bietet Peugeot an. Der Vorteil: Klimaautomatik, Keyless-System, Alufelgen und ein Multimediasystem sind serienmässig an Bord. Wer sich noch das schöne Panoramaglasdach (1000 Fr.) oder Ledersitze (2400 Fr.) leistet, ist rundum versorgt.

Dennoch schade, übernehmen die Franzosen den Innenraum fast komplett von Mitsubishi. Zwar sind die schnörkellosen Instrumente und Schalter gut bedienbar, man vermisst aber das stylische Peugeot-Design wie im 208 oder 508 schon etwas. Und das 2600 Franken teure Navi-System ist nicht mehr auf dem neusten Stand der Technik.

Fazit: Das übersichtliche und wendige SUV-Konzept überzeugt als Gesamtpaket. Etwas mehr französischer Charme hätte ihm aber durchaus gut getan.

Peugeot 4008 1.8 HDI

Motor 1,8-Liter-Turbo-Diesel, 150 PS, 6-Gang-Schaltung

Leistung 0-100 km/h in 11,5 s, Spitze 198 km/h

Masse Länge/Breite/Höhe = 4,34/1,76/1,63 m, Gewicht 1570 kg, Kofferraum 416 Liter

Verbrauch Werk/Test 5,6/7,3 l/100 km, 147/192 g/km CO2, Energieeffizienz B

Preis ab 43'200 Fr. (Basisdiesel mit 115 PS ab 41'000 Fr.)

Plus

+ rundum übersichtliches Auto

+ umfassende Ausstattung

Minus

- mässige Fahreigenschaften

autoscout24.ch

Beliebteste Kommentare

Pierre-André Bertholet , Aarau

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Der Preis ist in CH reine Abzogge! Im Ausland ist das Gleiche Fahrzeug mit weniger als 30000 Fr. zu haben! Steuer bereinigt
03.07.2012

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Beat Engelberger

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Warum der Wagen aber fast 10000.-CHF. teurer ist als der fast baugleiche Mitsubishi, wissen wohl nur die Chef-Strategen bei Peugeot.
03.07.2012

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Alle Kommentare (7)

Tim Egger , Bern

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Warum braucht jeder ein 2-Tonnen SUV? Ich grage mich immer, was erzaehlen diese Leute ihren Kindern, wenn sie fragen, warum habt ihr die Erde kaputt gemacht? Wir moechten auch noch leben.
03.07.2012

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steff walther

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Peugeot verfügt also über wenig 4x4 erfahrung. Einmal mehr zeigt wie wenig Sachverständins ein Journalist hat. Peugeot hat jahrelang die Rallyszene mit 4x4 dominiert.
03.07.2012

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Martin Moeklin , Pattaya

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Sieht aber aus wie ein Japaner Honda CRV
03.07.2012

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Pierre-André Bertholet , Aarau

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Der Preis ist in CH reine Abzogge! Im Ausland ist das Gleiche Fahrzeug mit weniger als 30000 Fr. zu haben! Steuer bereinigt
03.07.2012

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Markus Weilenmann , Rüschlikon

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Sparsamkeit ist nach wie vor kein Wert des Autojournalisten, wohl aber die Frage, wie stark das Auto ist.
03.07.2012

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