Der neue Bentley Torcal kombiniert Luxus mit Elektro-Power: 888 PS, 600 Kilometer Reichweite und ein markantes Design. Der erste Stromer der britischen Marke erscheint ab Frühling 2027 – Blick hat alle Infos.

VW muss vier Millionen Autos zurückrufen. Doch das eigentliche Problem liegt viel tiefer als eine fehlerhafte Schraube. Der massive Kostendruck geht zu Lasten der Qualität. Darunter haben nicht allein die Autohersteller, sondern insbesondere die Zulieferer zu leiden.

Der Volkswagen-Konzern ruft weltweit über vier Millionen Autos mehrerer Marken zurück. Der Grund: Eine defekte Lenkschraube könnte brechen. Betroffen sind viele beliebte Modelle. Hierzulande auch von Audi, Seat und Skoda.

Mit der Studie R8 Gordini Concept lotet Renault das Interesse an einem weiteren Retro-Elektroflitzer aus. Der R8 Gordini sorgte vor sechs Jahrzehnten im Rallyesport für Furore. Und bald auch als E-Flitzer auf unseren Strassen?

Der 3er-BMW gilt als eines der erfolgreichsten Fahrzeuge der edlen Mittelklasse. Ab Herbst bekommt er elektrische Konkurrenz aus eigenem Hause – vom neuen BMW i3. Der Rekordstromer hat mit dem Karbon-Experiment von 2013 nichts mehr zu tun.

VW streicht das Kürzel GTX: Der frisch überarbeitete ID.3 wird als GTI mit 326 PS zum stärksten Serien-GTI der Firmengeschichte.

Der chinesische Mega-Konzern Geely bringt noch dieses Jahr drei Modelle in die Schweiz – unter anderem den elektrischen Weltbestseller E2. Bis Ende 2027 soll die Palette auf 10 Fahrzeuge wachsen. Ein echter Gegner für Europas Autobauer?

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Nach dem Welterfolg des Microscooters Ende der 1990er-Jahre wollte der Zürcher Unternehmer Wim Ouboter mit dem kleinen Microlino gross rauskommen. Nach vielen Rückschlägen soll die Revolution in unseren Innenstädten jetzt mithilfe eines Tesla-Gründers klappen.

Der neue Dacia Spring wird erstmals in Europa gebaut, wächst deutlich und startet weiterhin bei günstigen 16'790 Franken. Eine erste Sitzprobe zeigt, wo die Marke spart – und wieso der grösste Konkurrent vielleicht im eigenen Konzern lauert.