Audi hat sich mit dem SUV-Flaggschiff Q9 sehr viel Zeit gelassen und die Konkurrenz scheint enteilt. Mit dem grossen Bruder des Q7 wollen die Ingolstädter weltweit endlich auch im obersten Luxussegment mitspielen. Für Europa ist vorerst nur ein Antrieb vorgesehen.

Nach einem halbwegs positiven ersten Halbjahr gingen die Verkäufe auf dem Schweizer Automarkt im Juli wieder zurück. Einzig die steigende Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen gibt den Importeuren Hoffnung.

Während in Europa und China E-Autos immer höhere Marktanteile erreichen, setzen sich Stromer in den USA viel langsamer durch. Die Unternehmensberatung BCG prognostiziert eine Entwicklung weg vom Weltauto hin zu lokal entwickelten Modellen.

Seine Weltpremiere feiert der VW ID. Cross in schweren Zeiten für den deutschen Autogiganten. Umso wichtiger ist der Elektro-SUV für die Wolfsburger: Kann er bei der ersten Sitzprobe überzeugen?

Bislang kennen wir Xpeng, wenn überhaupt, nur für seine grossen und luxuriösen Modelle. Die bei uns noch junge China-Marke kann aber auch kleiner – wie die Weltpremiere des neuen Kompakt-Crossovers Xpeng L03 in München zeigt.

Bisher dürfen Autofahrer Belgiens Autobahnen gratis befahren. Doch damit soll ab Mai 2027 Schluss sein. Dann wollen die Behörden nach dem Beispiel Österreichs verschiedene Vignetten für einzelne Tage oder das ganze Jahr einführen. So teuer wirds dann für Autofahrer.

Südtirol hat sich dem Kampf gegen den Massentourismus verschrieben. Umso heftiger fällt die Kritik an einer geplanten Porsche-Tour über zwölf Alpenpässe auf Social Media aus. Der Veranstalter wirbt mit purer Faszination, Anwohner finden die Aktion völlig respektlos.

Vorbei sind die Zeiten, als die rumänische Renault-Tochter Dacia allein zu jenen Kunden schielte, die nur eine Handvoll Franken für ein Neufahrzeug ausgeben wollten. Der neue Striker zeigt, dass Dacia längst viel ambitioniertere Pläne hat.

Zu den bekannten Skoda-Stromern Elroq und Enyaq kommen demnächst der kleine Epiq und der grosse Siebenplätzer Peaq dazu. Dann umfasst die Stromerfamilie der tschechischen VW-Tochter bereits vier unterschiedlich grosse Modelle.

Der deutsche Autobauer VW setzt den Rotstift an. Bis 2035 soll das Modellangebot um 50 Prozent schrumpfen. Auch die Variantenvielfalt wird kleiner. Zum riesigen Stellenabbau schweigt der Autoriese.