Bugatti Grand Sport Vitesse Wroamm!

Ein Hochgeschwindigkeits-Oval in Spanien, zwei Kilometer lange Geraden und Steilwandkurven. Ich am Steuer des neuen, nun noch 200 PS stärkeren Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Mit der Absicht, dem schnellsten und teuersten Roadster der Welt mal so richtig auf den Zahn zu fühlen.

Dank vier grösseren Turboladern und Ladeluftkühlern leistet der Vitesse nun 1200 PS und 1500 Nm Drehmoment. Das macht den Allradler bis zu 410 km/h schnell. Auf dem Papier imposant, auf der Rennstrecke aber noch viiiiiel imposanter.

Als sässe ich mitten in einem ausbrechenden Vulkan, dröhnt mir der 16-Zylinder im offenen Auto ins Genick. Beim Gasgeben heult der Achtliter wie ein Kampfjet – noch etwas vorsichtig fahre ich mit 200 km/h in die erste Steilwandkurve. Ungefähr in Kurvenmitte schalte ich via Wippen am Lenkrad vom 7. in den 4. Gang zurück und dann am Kurvenausgang: Vollgas!

Unbeschreiblich, was jetzt passiert. Mit Urgewalt presst’s mich in den Sitz, eine kurze Blutleere im Hirn – kein Wunder, ein Formel 1 beschleunigt nicht schneller. Hinter mir kreischen die vier Turbos, die Piste wird zum schmalen Band und die Zahlen der Tacho-Digitalanzeige sind innert Sekundenbruchteilen jenseits der 300 km/h-Marke.

Genau bei 343 km/h lupfe ich den Fuss vom Gas und bremse gleichzeitig – die zwei Kilometer lange Gerade ist für die mögliche Höchstgeschwindigkeit des Vitesse zu kurz. Die Ventile der Turbolader rülpsen, mit gut 200 Sachen biege ich wieder in die Steilwandkurve ein um das Spektakel auf der Gegengeraden nochmals zu wiederholen.

Dann heisst es leider: Abbremsen. Auto abkühlen und Reifen vom enormen Druck erholen lassen. Übrigens: Würde ich so weiterfahren, wäre der 100 Liter Tank nach zwölf Minuten leer…