Mini Paceman Exklusive erste Testfahrt im Paceman

Auf der Detroit Motorshow Anfang 2011 kam die Konzeptstudie des Mini Paceman prächtig an. Zwei Jahre später, also Anfang 2013, wird der Paceman nun als Serienmodell nahezu unverändert beim Händler stehen.

Optisch macht der Mini Paceman auf sportlich. Er wirkt durch die zwei grossen Coupétüren, die abfallende Dachlinie und das bullige Heck sehr kraftvoll. Im Innern präsentiert sich das neueste Mitglied der Mini-Familie dabei cooler denn je. Im Fond gibt es zwei lässige Einzelsitze, die zusammen mit der zentralen Konsole Lounge-Atmosphäre verbreiten.

Mit der Modelleinführung des Paceman gibt es für alle Mini-Modelle eine Auffrischung des Innenraums. So befinden sich etwa die Schalter für die elektrischen Fensterheber nunmehr in der Türverkleidung.

Beim Fahrwerk zeigen sich die bekannten Mini-Stärken. Die Lenkung ist gewohnt präzise. Das straffe Gesamtpaket passt zum Paceman noch besser als zum viertürigen Pendant Countryman, der aber 20 Liter mehr Kofferraumvolumen und etwas mehr Alltagsnutzen bietet.

Die Motorenvarianten starten bei 112 PS als Diesel und 122 PS als Benziner. Deutlich besser zum rassigen Design passen aber die Paceman-Versionen Cooper S und Cooper SD mit 184 und 143 PS – am besten jeweils mit Allradantrieb. Das John-Cooper-Works-Topmodell mit 218 PS folgt kommt etwas später auf den Markt.

Über den Preis des neuen Paceman schweigt sich Mini noch aus. Der kleine Bruder des BMW X6 dürfte jedoch bei rund 30 000 Franken starten. Seine offizielle Weltpremiere feiert der Mini Paceman übrigens auf dem Pariser Automobilsalon Ende September.