Seat Toledo Dieser Spanier trumpft mit verborgenen Talenten

Bei der Neuauflage des Toledo hat sich Seat für die bewährte Dachlinie mit dem Stufenheck entschieden. Die Heckklappe ist für das bequeme Beladen, von aussen unsichtbar, oberhalb der Heckscheibe angeschlagen und öffnet sich sehr weit. Darunter stehen beeindruckende 550 Liter Gepäckraum zur Verfügung.

Basis und Technik teilt sich der fast 4,50 Meter lange Seat Toledo mit seinem Konzernzwilling Skoda Rapid. Aber der Seat ist mit seinen scharfkantigen Scheinwerfern, den trapezförmigen Lufteinlässen eine Spur stylisher.

Im Innenraum empfängt den Fahrer wohltuende Sachlichkeit. Allerdings wirken die zweifarbigen Kunststoffteile nicht sehr edel. Die Lenkung ist direkt und die Federung straff - hier legten die Spanier Wert auf ein gutes Handling.

Ab März rollt der Toledo in die Schweiz. Vier Benziner von 75 bis 122 PS und ein 105 PS starker Diesel stehen beim Verkaufsstart zur Auswahl. Das grosszügige Platzangebot, die schicke Anmutung und der günstige Preis (voraussichtlich ab rund 18 000 bis 20 000 Franken) dürften wohl auch einige Schweizer verführen – auch wenn im Gegensatz zu Südeuropa bei uns kompakte Stufenheck-Limousinen keine Bestseller sind.