Audi R8 im Video Bis 550 PS für den Supersportler

Mit neuem 7-Gang-DSG-Getriebe, mehr Leistung und weiterem Feinschliff wird Audis Mittelmotorsportler noch dynamischer.

  • Publiziert: 26.10.2012
  • Von Stefan Lüscher
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Punkto Temperament gibt sich der Audi R8 als Coupé oder Spyder gerne als feuriger Südländer. Was die Tugenden angeht ist der Mittelmotor-Sportler aber ganz und gar deutsch. So glänzt er mit tadelloser Qualität und hoher Alltagstauglichkeit. Optisch ist der Zweiplätzer im Vergleich zu anderen Sportwagen seiner Preisklasse geradezu unauffällig.

«Technisch und fahrdynamisch hat der R8 aber in wesentlichen Punkten zugelegt,» sagt Entwicklungsingenieur Markus Weibrodt. So wurde das automatisierte 6-Gang-Getriebe, das die Insassen bei jedem Gangwechsel nicken liess, durch ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ersetzt. Dieses schaltet schnell, butterweich und bei Bedarf über Schaltwippen am Lenkrad. Für spezielle Momente gibt es eine Launch-Control, die wie in der Formel 1 automatisch perfekte Rennstarts hinzaubert.

Das Topmodell R8 V10 plus geht dabei so vehement zur Sache, dass es einem fast die Sinne raubt. Begleitet von brüllendem Sound beschleunigt es in nur 3,5 s auf 100 km/h, Spitze 317 km/h. Der 5,2-l-V10-Zylinder leistet 550 PS/540 Nm. Das sind 25 PS mehr als beim Basismodell. Mit Karbonbremsen, anderen Felgen, Sportschalensitzen und diversen Karbonteilen speckte der R8 plus um 50 kg ab. Gleichzeitig wurde er zwei Liter sparsamer (12,9 l/100 km).

 Leichter und heller sind auch die innovativen Voll-LED-Lichter. Hinten gibts 30 nach aussen wandernde LED-Blinker. Markteinführung ist im Dezember zu Preisen ab 154'500 Franken (R8 V8, 430 PS) bzw. 238'000 Franken (R8 plus, 550 PS).

autoscout24.ch

Beliebteste Kommentare

  • Eric  Lang , Banglamung
    Wenn der R8 nur optisch aufregender gestylt wäre.
    Leider sieht man meist nur einen aufgepumpten Audi TT vor dem inneren Auge, was wohl das Hauptproblem des R8 ist.
    Ansonsten sicher tolle Technik und Verarbeitung, aber wie gesagt, die grossen Emotionen fehlen dann doch, um ein Supersportwagen zu sein.
  • Werner  Raschle
    alltagstauglich? wurde wohl bewusst ausgeblendet, dass es - etwa im gegensatz zum 911er - nicht einmal stauraum für ein wochenende gibt?

Alle Kommentare (7)

  •   Giancarlo Lori , Lucerna
    Er ist ein sehr schöner supersportler.
    Aber wenn schon so viel Geld ausgeben dann für einen Lambo gallardo das ist noch wahre Autokunst Bella Macchina ;-
  • Eric  Lang , Banglamung
    Wenn der R8 nur optisch aufregender gestylt wäre.
    Leider sieht man meist nur einen aufgepumpten Audi TT vor dem inneren Auge, was wohl das Hauptproblem des R8 ist.
    Ansonsten sicher tolle Technik und Verarbeitung, aber wie gesagt, die grossen Emotionen fehlen dann doch, um ein Supersportwagen zu sein.
    • Roland  Wyss , Zürich
      Also wer eine Ahnung von Autos hat erkennt wohl sofort einen R8.Emotionen sind Ansichtssache, also bei mir würde der jedenfalls schon Emotionen hervorrufen wenn ich mir den kaufen könnte.Wer sich das Leisten kann soll Ihn geniessen.
      • 27.10.2012
      • als Kommentar auf Eric  Lang , Banglamung
      • 43
      • 31
  • Werner  Raschle
    alltagstauglich? wurde wohl bewusst ausgeblendet, dass es - etwa im gegensatz zum 911er - nicht einmal stauraum für ein wochenende gibt?
  • Henry Eric  Wittwer Orosa Moreno , Merida Yuc.
    Wenn ich da so sehe, werde ich dann meinen Ferrari verkaufen. 187000.- fuer eine Occ. Spinnerei. Fuer 154500.- einen Audi R8. Weg mit dem Ferrari. Lieber Deutsche Qualitaet.
  • Adrian  Teuscher , via Facebook
    Die Autoindustrie, vorab Audi hats offensichtlich immer noch nicht begriffen! Für welche komplexhaufen werden solche Spritfressende Monster gebaut? Zum Glück liegt dieses Gerät in einer Preisklasse wo Ihn trotz Leasingmöglichkeiten nicht jeder kaufen kann!
    • Peter  Bucher , via Facebook
      Jedem das seine! Es kann nicht jeder immer mit dem Fleugzeug unterwegs sein wie die Grünen! Es gibt Leute, die haben bereits ein Glückgefühl, wenn sie einen R8 besitzen!
      • 27.10.2012
      • als Kommentar auf Adrian  Teuscher
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