BMW C 600 Sport BMW versuchts nochmals mit Rollern

Beim neuerlichen Einstieg in die Roller-Welt hat BMW jetzt ein völlig anderes Zielpublikum im Visier. Angesprochen werden nebst Pendlern vor allem auch genussorientierte Töff-Um- und -Wiedereinsteiger. Um von Anfang an deren Bedürfnisse abzudecken, lässt BMW gleich zwei neue Modelle anrollen. Beide basieren auf identischen Motor- und Fahrwerkskomponenten. Im Gegensatz zum komfortorientierten C 650 GT kommt der C 600 Sport der Bezeichnung entsprechend als chicer Cityflitzer mit kantiger Verschalung und schlankem Heck daher. Nebst der Optik unterscheiden sich die beiden Versionen vor allem durch ihre Ergonomie. Auf dem Sport sitzt man höher und weiter vorne. Der Lenker ist tiefer positioniert und weniger weit nach hinten gekröpft. Statt Trittbrettern gibts für den Beifahrer ausklappbare Fussrasten.

Der 647-ccm-Reihen-Twin mit um 70 Grad nach vorn geneigter Zylinderbank und die dahinter angeflanschte Variomatik-Übersetzung sind komplette Neuentwicklungen. Die extrem flache Bauweise des Antriebs ermöglicht den für Roller typischen Durchstieg. Allerdings ist dieser beim C 600 Sport nur angedeutet und nicht flach wie etwa bei einer Vespa. Trotz 60 PS und guten 66 Nm Drehmoment wirkt der Sport nicht übermotorisiert. Unter Berücksichtigung des stattlichen Gewichts von 249 Kilo erstaunt dies jedoch kaum.

Roller-typisch setzt der Schub beim Beschleunigen leicht verzögert ein. Danach jedoch vehement und mit sattem Druck. Wird das Gas komplett zugedreht, löst die Kupplung den Kraftschluss relativ früh. Das Fahrzeug rollt dann im Leerlauf, und das ist insbesondere beim Bergabfahren im Schritttempo unangenehm. Die fahraktive Haltung vermittelt ein entsprechendes Fahrgefühl. Erstaunlich flink lässt es sich durch den Stadtverkehr wieseln, mit satter Strassenlage durch die Landschaft cruisen und mit bis zu 180 km/h über die deutsche Autobahn brettern. Positive Eindrücke hinterlassen beim ab 11 980 Franken zu kaufenden C 600 Sport auch die Bremsen mit ABS sowie der Seitenständer, der beim Ausklappen gleichzeitig die Parkbremse aktiviert.