British International Motor Show 2008 Best of London

Um den Insignia vom biederen Vectra abzugrenzen, hat Opel den Namen samt Design radikal geändert. Der Neue kommt dynamisch, mit eleganten Rundungen und charakterstarkem Chromgesicht daher. Repräsentativ ist auch die Länge von 4,83 Metern – selbst die Opel-Oberklasse-Limousine Senator der Siebzigerjahre kann da nicht mithalten.

Nicht allein die Blechmenge soll die Käufer betören, sondern auch feinste Technik. So verfügt der Insignia über ein adaptives Lichtsystem namens AFL, das gleich neun Beleuchtungsprogramme kennt. Ob Landstrasse, Autobahn, Regenfahrt oder Tempo-30-Zone – in jeder Situation soll der Weg automatisch richtig ausgeleuchtet werden. Erstmals seit vielen Jahren offeriert Opel auch 4x4 als Option. Zu Beginn werden Benzinmotoren zwischen 115 und 260 PS und Dieselmotoren zwischen 110 und 160 PS angeboten. Offiziell werden die Preise erst morgen verkündet, sie dürften wahrscheinlich bei rund 36?000 Franken starten.

Auch Lotus nutzt die heimische Autoshow für eine Premiere. Der Eagle, der als Evora zu den Händlern rollen soll, zeigt zwar das typische Lotus-Gesicht, ist aber betont eigenständig. Als Antrieb dient trotzdem ein 3,5-l-V6 von Toyota, mit dem der 2+2-Sitzer Tempo 260 schaffen soll. Im Innenraum bietet er Komfort, die es bei der Marke bisher nicht gab: ein Handschuhfach, Navi mit Festplatte und sogar ein echter Kofferraum.

Die Japaner fahren wiederum mit einem aufgefrischten Mazda RX8 nach London. Der Klassiker erhielt einen um 20 PS stärkeren Basismotor (jetzt 212 PS), neue Stossfänger vorn und hinten sowie eine offenere Auspuffanlage. Was RX8-Fans lieben – die gegenläufigen Türen, der Wankelmotor –, blieb jedoch unverändert. Gut so.